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抢占国内二手车市场先机的重要制胜法宝
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 从被誉为中国走入汽车时代的00年到现在,我们不可避免地迎来了二手车市场的高峰。2004年开始,二手车连续三年增长速度高达30%,与之伴随而来的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩,二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点。但随之而来的,由于相关法律的匮乏,市场的不规范导致其中黑幕让消费者叫苦不迭,而矛盾的焦点则毋庸置疑的落在了二手车商报价不实,不说真话上,给整个国内二手车市场的诚信度打上了一个大大的问号。于是建立有公信力的二手车交易平台不光是市场的需要更是消费者的心声,有远见的二手车服务商也必须做到心中有数——拥有领先的理念和规则是抢先树立二手车交易市场标杆的必由之路。   如今在二手车交易市场中,相对较先进的卖车模式是采取竞拍的方式,也就是如今大家比较常用的名词“拍车”。而现有的竞拍模式主要可分为三大类:实地竞拍、网上竞拍、无线竞拍。记者专门暗访也亲身体验了这几种不同的竞拍方式。但个中滋味,真的只有亲身体验后才有发言权,于是也就不难理解广大消费者为何提及二手车市场便有摇头皱眉的苦状了。   组织竞拍原意是通过竞拍来获得相对较高且能真实反映市场动态的车价,然而在缺乏监管机制的情况下,往往事与愿违:   记者反映在实地竞拍中,参与拍车的买家一次大多只有十余家,这样很容易造成买家勾结、串通压价的情况。而组织竞拍的二手车服务商,又往往对这些商贩没有约束力和监管措施。再来是网络竞拍,对买家的控制更无从谈起,竞拍过程本身的不透明和暗箱操作情况严重,使得很多消费者都只是把车况挂网作为多一个以防万一的渠道,而真正通过网上竞拍成交的少之又少。此外,传统黄牛市场的诸多弊病更是不用多说,相信有过二手车买卖经历用户都面临过这样的愤怒:车贩子联手勾结,刻意打压个人用户的价格,坑蒙拐骗无不用其及。   究其根本,原因还在于这些买卖模式都没有从市场出发,没有完备的规则体系为依托。二手车商户都是以赚取差价为目的,服务商的佣金也是以车价为依据,对附加利润最大追逐导致黑心商户大行其道。而行业本身缺乏规范的检测标准,特别是对于有过事故或部件更换的车辆商户,出价时各执一词,谁都有理,消费者无据可依,无计可施,任人宰割。   而在记者的采访过程中,感触最深的是,许多消费者都认为,在如今的二手车交易市场法律的监管,道德的约束,都未及一个先进的交易系统更应景更有效。而实时,公开的信息,则成为这个交易系统最为明显的特征。更令记者惊讶的是许多成功卖车的消费者竟都不约而同的提到了开新换车连锁的“无线竞拍”模式。   带着疑问,记者通过明证暗访各种方式,希望找到开新抢占市场的诀窍。最终得出的结论是开新的“无线竞拍”赢在有底气有资本让商户说真话、报实价。   开新的竞拍规则是以世界著名的诺贝尔奖得主Vickery教授提出的竞拍规则为基础,鼓励商户用说真话、报实价来获得利益最大化。互不干扰的密封竞拍方式,避免了实地竞拍中买家相互勾结,串通报价的现象,报价更能客观反映车况和车市的真实动态;竞拍规则本身价高者得的决选方式能够自动淘汰无实力的买家, 实现车源像有实力的商户倾斜,从另一个角度促使想要收车的商户说真话、报实价。   此外,值得一提的是,开新的无线竞拍领先性还体现在,以轻巧、便捷的PDA为载体,不受时间、地点以及人员场地成本的限制,询价数量多成本低,使得消费者的卖价可以最大限度提高。另一方面,通过一段时间的自然筛选,车源会自然而然的向有实力的二手车经销商户倾斜,使得开新换车连锁和优质二手车经销商之间实现资源整合,优势互补。最终实现消费者、二手车服务商、二手车经销商的共赢,最终推动中国二手车交易市场的良性循环和健康发展。   有了以上这些创新性举措的合力调控,保证了开新有一套完整的体系,加之开新不断革新自身竞拍规则的专业态度,是开新始终保持行业领先地位的制胜法宝,而自开业以来在消费者中不断积累的良好口碑,是实现开新换车连锁消费者心目中卖车首选品牌的最有力依托。
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