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大排量税上调 德系3大豪华品牌-有喜有悲
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9月1日起大排量乘用车消费税将提高,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升),税率由15%上调至25%,而排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。大排量消费税的提高将对豪华品牌市场产生较大影响,其中德系3大品牌又占据了豪华品牌半壁江山,奔驰、宝马和奥迪的市场格局将出现调整。

一、奔驰倚重大排量市场 S等多个级别将受重创

奔驰在华销售的主力车型都偏重于大排量,2008年上半年奔驰在中国销量达到18000辆,其中奔驰S级旗舰轿车售出6800辆,继续领跑国内顶级豪华轿车细分市场。而排量高达3.5与5.0奔驰R级多用途交叉车型也取得160%的销量增幅。而主攻商务市场的国产奔驰新E级上半年整体销量仅为4400余辆,定位于家用市场的国产奔驰新C级最终以半年销量不足1600辆的尴尬业绩草草收官。

奔驰4S店销售人员透露,虽然国产奔驰与进口奔驰并网销售,但销量和利润主要还是依靠S级、ML系列与G系列等大排量进口车型,国产车型销量仅占很小的比重。以奔驰新S级车型为例,排量为3.0升的奔驰S300作为奔驰旗舰入门车型并没有受到消费者的追捧,相反还有购车送全险的优惠,而大排量的奔驰S500与奔驰S600却一直畅销。由此可见,奔驰在中国的整体销量主要依靠大排量进口车型,所以大排量消费税的即将上调将对奔驰产生较大的影响。

二、宝马主攻小排量市场 国产车受益SUV受打击

宝马在08年上半年共向国内消费者交付新车28766辆,其中以宝马7系为代表的进口车型共计12570辆,而国产宝马新3系与新5系车型的总销量则高达16196辆,占据总体销量的一半以上。其中宝马新5系入门车型可谓功不可没,其上半年销量超过了9000辆。由此可以看出,搭载2.0-3.0升小排量引擎的国产宝马新3系与新5系车型占据着宝马销量的主力位置。并且国产5系的最高排量车型530的实际排量为2996毫升,也不在调整范围内。

除此之外,即将推出的全新旗舰—宝马7系第五代车型也将搭载小排量发动机。其中第五代宝马740将搭载排量为2979ml的引擎以替代老款车型4.0排量的发动机。由此可见,宝马将主攻小排量市场,而主要针对3.0以上大排量的新消费税不会对宝马产生很大的影响,但以大排量为主的宝马SUV车型以及6系和M系则会受到一定的影响。

三、奥迪及时转型 机遇大于风险


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